31 de marzo de 2009

Estallo la bomba La C.E.P.O. directa a la VS-RTC



En el 3º GP de la temporada de la VSRTC la CEPO estara en parrilla, el coche que se creo para la TTL3 volvera a nacer para meterse en la mayor liga de España de Sim Racing.
Dos pilotos, dos ases del volante son los que ahora necesito, Solo pido seriedad, buen pilotaje sin ayudas y compromiso, es gratis, yo pongo las inscripciones. Las carreras de VS2 son los domingos de cada dos semanas a las 22:00.

Quien quiere apuntarse? id al foro

Tarde-noche magica de Sim Racing



Empezo la liga mas importante de España de Sim Racing un nivel de vertigo, y encima las dos carreras VS1 y VS2 retransmitidas en directo por SimuTV. Estas mismas carreras las podeis ver en diferido en SimuTV poniendo on demand.

En VS1 Bombero bicampeon de la VS1 se adjudico la primera victoria de la temporada. En la carrera de Vs2 Vilkena del potente RacingFactory Team pudo ganar a su compañero d equipo llevandose ambos el doblete.

Aqui os dejo la cronica de Vs1 de su misma web

La salida fue de lo más accidentada. Varios de los pilotos candidatos a la victoria final resultaron baja en la primera vuelta, entre ellos, ambos Globalmón, Vicent Sollana y Francisco Matallana “Kik”, o Fran Moráquez, que sufría una rotura de motor a las primeras de cambio.


Aún así, los pilotos supervivientes (17), intentaban mantener el ritmo de Fran Sola que se distanciaba a base de vueltas rápidas de sus perseguidores. En poco más de 5 vueltas ya disponía de 7,5 segundos de margen sobre Tzop, que veía como Kikoni le daba caza, y le disputaba la segunda posición. Durante un par de vueltas, la lucha entre Kikoni y Tzop fue de una intensidad asfixiante, rodando a menos de 1 metro de distancia uno del otro, sin tocarse en ningún momento, hasta que finalmente Kikoni pudo rebasar al piloto del SOS África y situarse en segunda posición. 2 vueltas después, Tzop rompía el motor de su monoplaza y se veía obligado a abandonar.


Así las cosas, a la vuelta 9 Sola entra a hacer el reportaje. Era una vuelta muy pronta, lo que dejaba entrever la posibilidad de una estrategia a 3 paradas. Kikoni intentaba mantener el ritmo, y minimizar la pérdida de tiempo, hasta que la parada a box de Fran Sola le permitió recuperar tiempo rápidamente, con 4 vueltas muy rápidas, y situarse a menos de 10 segundos del líder de la carrera.


Por detrás, David Martínez, tomaba el protagonismo de la carrera, al salir desde el pit Lane, y pronto recuperar posiciones a base de unos tiempos por vuelta endiabladamente rápidos. Poco a poco fue reduciendo la distancia con los pilotos de cabeza, y a mitad de carrera ya se encontraba en zona de puntos.


Mientras tanto, Galop y McNolo se veían inmersos en una lucha intensa, en la que el piloto gallego recortaba décimas poco a poco. La segunda parada a boxes le situó a menos de 4 segundos, y a partir de ahí se vio obligado a apretar al máximo su monoplaza. La distancia se redujo hasta menos de 2 segundos, pero por detrás, David Martínez ya tenía a ambos en el punto de mira. A partir de ese momento, a 3 para el final, y con bombero liderando cómodamente la carrera con 10 segundos de renta sobre Kikoni, la tercera plaza del podium era todo un misterio. David Martínez se situaba detrás de McNolo, y éste se preparaba para defender su 4ª posición todo lo que pudiera. Varias curvas al límite entre ambos, en las que McNolo cerró a David Martínez todo lo que pudo, hasta que finalmente en una de las frenadas, David se sitúa por delante, y McNolo, intentando posicionarse para recuperar la posición, pierde el tren trasero de su monoplaza y trompea sin consecuencias graves para él.


En la última vuelta, David, detrás del alerón de Galop, intenta superar a la que sería su última víctima del fin de semana. A final de recta Galop se cierra, intentando evitar un interior de Ougei,… pero de manera brillante, éste le supera por fuera, por una zona prácticamente imposible de adelantar. Galop intenta el rebufo para la siguiente curva, pero le es imposible. David le saca ya el coche, y se enfila hacia el tercer peldaño del podio. Fue la guindilla de una carrera fantástica, que augura un gran espectáculo en la VS-RTC esta temporada.

F1ATope - Payman gana, estalla la sorpresa!!!!




F1 Premium - otra liga mas


F1-Premium, una Gran liga Que aspirara a Mucho...

Wenas somos de F1-Premium una liga recien creada y con objetivos todo Aquel que se quiera apuntar tiene que entrar aqui: www.f1premium.foroespana.com


Esta es Nuestra Info:

-Server F1-Challenge un dia a la semana.
-Mod Creado Por dos Admines de esta Liga. (Safety Car incluido en el Mod)
-Ganas de Correr y Llenar parrila para divertirnos.
-Piloto Safety Car en liga.
-Busamos piltotos, da igual el nivel
-La norma de un pilotos es que se vaya pasando a menudo por el foro y que este Presente en las Carreras, si es el caso de que no puede pasar por el foro, solo pedimos que sea puntual y que este casi siempre en las Carreras.
-El Horario de las Carreras aun no lo emos decidido pero estamos entre el Sabado a las 7:30pm o el Domingo a las 5:30 pm.
-Aun no Hemos empezado la Temporada, poque antes de todo tenemos que subir el Mod pero antes de la Temporada Haremos Pretemporada con el Mod Bikuc FINAL.


Y muchas mas cosas por lo que divertirse y pasarlo bien,

No somos una gran liga, es recien creada, pero podrias ser TU el que nos ayude a que esta liga pueda dar lo mejor de si.

ANimate e Inscribete!

30 de marzo de 2009

Leagues F1 Championship 2º Round



La segunda jornada del campeonato entre ligas más importante de españa se llevo a cabo hace casi 2 semanas, con 4 enfrentamientos entre ligas para conseguir puntos en la liguilla previa y clasificarse para las eliminatorias posteriores.
El escenario de la contienda fue el circuito de Istambul, muy ancho y técnico, y con diversidad de curvas. El clima era seco y las carreras se harían con una logitud de 29 vueltas.

Uno de los duelos mas interesantes de que se presentaba en la jornada era el de F1Champs vs F1Ultimate, dos ligas en las que históricamente existe una rivalidad mas que evidente, y que a pesar de ello ambas ligas supieron mantener el listón bien alto y así terminar un enfrentamiento de fair play total, aunque a pesar de ello F1Champs arrasó debido a algunas bajas en ultímate y que actualmente están corriendo en RFactor. La pole fue para Osocias en con 1.26.146 solo 9 milesimas por delante de su compañero Motroco Jr. El primer piloto de F1Ultimate se colocaba 5º, fue Kiri a 8 decimas de la pole.
Despues de una carrera limpia el ritmo de Motroco era superior al de Osocias y Ruboxiri, por lo que este conseguía ganar y lograr la vr, por delante de Ruboxiri93(9segs) y Osocias(10segs). Lo problemas de Kiri(F1U) dieron pie a que los 5 primeros puestos se los llevara F1Champs y lograse 1 balance de 109 puntos para 23 de F1U.

El segundo enfrentamiento fue el de la liga Paddock(PDK) y F1Mallorca(F1M).
La pole se la volvía a llevar Mike-7(PDK) en 1.26.594 y parecía que Keppler(PDK) a 3 decimas era el único que podría plantarle cara. En tercera posición saldría el primer F1M representado por Lokataste. El resto de posiciones de calificación estaba bastante igualado entre F1M y PDK.
Por lo contrario en carrera los PDK supieron mantener la cabeza mas fría y rodar a un mayor ritmo, Keppler se puso pronto en cabeza pero Mike-7 le podía seguir, cuando al final se destapó la estrategia de 3 paradas de Keppler, Mike ya tenia la carrera ganada, y aun así pudo hacer la vr. Rápida en carrera y en general, con un tiempo de 1.27.584. La tercera posición se la llevó Alvaro Ramiro(PDK) saliendo de las ultimas posiciones al no calificar, cuarta posición para Lokataste de F1M. Al final PDK conseguía 91 puntos y F1M 46.

El tercer enfrentamiento fue entre las ligas F1 Dream Team(F1DT) y F1Iceman(F1ce). Una carrera que ya desde los entrenos y calificación se preveeía algo desigualada y así fue.
Javi Checa conseguía la pole con el mejor tiempo general 1.26.046 seguido por su compañero Khran a 3 décimas. Ademas de copar todas las primeras posiciones con F1DT’s, solamente 3 F1ce participaron y se preveeia que solo The Racer podría recuperar alguna posición en carrera respecto a Jose Luis de F1DT.
En la salida ningún toque, en la primera vuelta Khran pasa a Javi Checa en la apurada de frenada de atrás y se pone en cabeza pero sin conseguir destacarse de este, pero si de Diestro y Danihp de F1DT que rodaban 3º y 4º respectivamente. Despues de la primera parada se produce un gran pique entre los dos primeros, con un par de trompos que hacen que el grupo de los 4 primeros se junte y Diestro se coloca en cabeza con muy poca ventaja respecto a Khran y Javi, aunque muy pronto Danihp le mete el morro a Khran y Javi empieza a luchar con Diestro por la primera plaza que consigue al final, y en seguida comienza a distanciarse sin remedio para el resto. En la ultima vuelta Khran y Diestro van picados y fruto de este pique Danihp consigue pasar a ambos en la última curva para colocarse segundo. Los F1ce no pudieron hacer mucho ya que el gran pique entre Jose Luis y The Racer terminó llevándose el gato al agua el de F1DT. Al final máximo numero de puntos para F1DT,114 por los 21 de F1ce.

El cuarto y ultimo enfrentamiento fue entre F1Atope(F1A) y la liga F1Pitlane(PTLN) antaño cosecha de grandes pilotos pero que solo pudo llevar 3 pilotos a la carrera.
Fue otro encuentro desigualado en el que Reincidentes se llevo la pole en 1.26.696, segundo saldría Degarty y tercero Kiti-Raiko, el primer PTLN, 4º JHeras de F1A y 5º Jimi Juandrix de PTLN.
Al final un accidente de Reincidentes, y un problema para Kiti-Raiko hicieron que Degarty se llevara la victoria por delante de Jimi Juandrix que realizó una gran carrera, la poca participación de Pitlane hizo que F1Atope se llevará muchos puntos ya que solo 2 PTLN acabaron mientras que los F1Atope todos pudieron terminar. Por lo tanto 95 puntos para F1Atope y 31 para PLTN, algo mas que lo que conseguían F1ce y F1Ultimate.

Cabe destacar la seriedad con la que se está tomando el campeonato tanto por parte de las ligas como por la organización, y también la participación de 59 pilotos diferentes hasta el momento.

Cronica de Javi Checa

F1Paddock VIP



Cuando Galcober (F1Paddock) dijo que ya no se seguía con la competición on-line por falta de pilotos, me decidí a crear F1Paddock-VIP, podría decirse que es como la 2ª web de F1paddock, dónde se organizarán torneos de rFactor:
-Fsone 08
-DTM (más adelante)
-WTCC (más adelante)
Las inscripciones del torneo de FSone ya están abiertas.
-Servidor rFactor gratuito.
-Mod FSone 2008.
-Circuitos a elegir entre 30 disponibles.
-Muchas diversión.
-Simulación en estado puro.


Inscribete pronto para poder elegir la escudería que más te guste!!

Web: [url]f1paddockvip.creatuforo.com[/url]

Zonaracers vuelve


Zona Racers resurge de sus cenizas y vuelve con mas ganas que nunca a la pista!.
Despues de que nos borrasen la web, nosotros no nos vamos a rendir y vamos a emepzar fuerte la temporada 2009, con el mod Fsone 2008 a la vuelta de la esquina y con calendario sincronizado con la F1 Real, y si a esta le sumamos un server dedicado rFactor gratis y un TS para habalr con micro entre los pilotos es la mezcla explosiva. Eso es lo de menos, lo importante esque todo snuestros pilotos siguen con nosotros y eso es lo que hace una liga verdaderamente competitiva.

www.zonaracers.com

27 de marzo de 2009

Cartel oficial del GP de Australia VS-RTC




Recordad que podeis seguir las dos carreras tanto de VS1 y VS2 por Simu TV.
La CEPO estara representada por Alex Torres (AlxFZero) e Ivonis Lopez (Ivonis) en el SOS Africa GSR Team VS2

25 de marzo de 2009

Revista oficial de RFS



http://www.rfactorsimulation.com/Revista/1/

Esto empieza ya!!!!


Promo F1 Main Piece - laSexta | Kotoc from kotoc on Vimeo.

F1Atope: Desde Turkia





24 de marzo de 2009

Espectacular video una vez mas




A destacar la maniobra impresionante de AlxFZero que paso de 4º a 1º de una tacada

22 de marzo de 2009

Pretemporada de F1Race


asamos de la Temporada 2008 a 2009, el primer campeonato es la Pretemporada 2009 que estara compuesto por 7 circuitos. El calendario es flexible ante posibles semanas libres, semanas ocupadas por duelos u otro tipo de competicion alternativo. El orden inalterable de la Pretemporada 2009 es el siguiente:
01: Italia - Monza (Aquí ya hemos corrido)
02: Suiza - Brno
03: Alemania - Hockenheim (lluvia)
04: Eeuu - Portland
05: Singapur - Singapur
06: Japon - Sugo
07: Canada - Gilles Villeneuve (tiempo cambiante)
Recordaros que las carreras son los Miércoles a partir de las 10 y media. Si teneis alguna duda podéis consultarla en nuestra web www.f1race.es

Liga Los Fumaos


Buenas soy Kalifa administrador de la liga F1 los Fumaos , Somos una liga que apenas llega a un año pero hemos tenido muy buena aceptacion por parte del mundillo de la simulacion online . Disponemos de servidor dedicado tanto de F1 Challenge como Rfactor y Team speak ( Radio por la cual nos comunicamos ) disponemos de 2 categorias de F1 Challenge F1 & F2 y Participamos conjuntamente con Mallorca F1 Y F1 Spain en un Campeonato del Rfactor de La Copa Megane , Tambien participamos en Leagues F1 Championship .
Seguimos el calendario de la F1 oficial corremos los mismos dias , la hora es a la 20:30 del domingo correspondiente al Gp para la categoria F1 y la categoria F2 estamos aun por poner dia y hora ya que esta categoria es nueva en esta temporada para nosotros . Bueno en definitiba somos una liga que esta aun creciendo poco a poco con un puñado de posibilidades ...
http://f1closfumaos.foroactivo.net/

GRACIAS

F1 RS



Bueno F1spain se hace agua pasada y se crea la LIGA F1RAcingSpain( F1rs). F1rs esta creada con un server GRATUITO!!!!!! y team Speaklas 24H, todos los dias. todo el año!!!. Ademas de eso F1rs tiene 4 campeonatos:
****F1RS( Campeonato F1challenge): DOmingos 11.45
****F2RS(Campeonato F1Challenge): Domingos 19.00
****MEgane( CAmpeonato MEGAne trophy)(contra 38 piltoos!!!!) DOmingos 20.00
****La superliga es un campeonato en el que se enfrenta F1mallorca, F1rs y FclLos fumados.( en la cual abra champions....)

www.f1racingspain.com

Consigue una plaza gratis en LigaPaddock




Con motivo de algunas bajas y huecos libres que no se han ocupado en este inicio de temporada en la LigaPaddock, hemos decidido hacer una carrera de reclutación en la que hasta 20 pilotos podrán luchar por hasta 4 plazas gratis para esta temporada 09, intentando de esta forma incentivar a pilotos a participar y aumentar la competitividad, emoción y diversión de nuestra liga en la categoría de rFactor. Actualmente hay 4 plazas que podrán ser ocupadas en este evento, aunque siempre teniendo en cuenta unas normas y condiciones que a continuación expongo:

-Podrán participar hasta 20 pilotos en la carrera de reclutación
-Hay un máximo de 4 plazas a ocuparse y un mínimo de 1. Actualmente hay 4 plazas libres, pero si de aquí a la disputa de la carrera se inscribe gente en la liga y ocupan esas plazas el número de sitios disponibles para los ganadores del evento se reducirán, aunque como mínimo se reservara una plaza para el evento.
-En caso de disponer de 4 huecos, ganaran una plaza en la liga los 3 primeros en la carrera y la 4ª plaza opcional podrá ser ocupada por alguien elegido por la administración independientemente de su resultado (no tiene xq ser el que acabe 4º), siempre que haya al menos 10 pilotos en carrera, en caso de ser menos el numero de plazas también podría disminuir.
-Una condición básica para conseguir una de esas plazas es ser limpio y deportivo, si alguien gana a base de golpes o juego sucio la administración puede descalificarlo privándole de esa plaza, por lo que hay que leer el reglamento de la liga y cumplirlo, con gran importancia a la norma de esperar en caso de golpear.
-Apuntarse a esta carrera conlleva tener realmente intención de participar en la liga y tener cierto compromiso con PDK, si no quieres o no vas a poder participar en la liga abstente de apuntarte, no es una pachanga para pasar el rato es una carrera con un objetivo claro.

Mas info en el foro

Miramos mas a la carretera



Hace mucho tiempo de la ultima encuesta,pero aqui la vamos a comentar.
La pregunta era muy simple pero interesante, en que os fijabais mas pilotando.
La respuesta ha sido unanime, 56% para el asfalto para trazar bien. Otros pilotos como yo mismo somos mas de estar machacando continuamente la vista en la pantalla de tiempos, para ver cuanto recortamos distancia con el piloto de alante o atras.
Un 3% de pilotos que seguro que juegan en manual son mas de mirar las revoluviones y las marchas.

21 de marzo de 2009

Votemos el circuito perfecto, eleccion de curvas


A partir de hoy vamos a diseñar sobre el papel, si alguien algun dia lo quiere plasmar en la realidad adelante, el circuito perfecto.

La forma es facil, entrais en el foro de la Cepo y elejis las mejores curvas de todos los circuitos del mundo, asi entre todos elejiemos las 16 mejores curvas para crear el circuito perfecto.

Podeis ir votando.

20 de marzo de 2009

La champions de F1Challenge, primer asalto




La primera jornada del campeonato entre ligas más importante de españa se llevo a cabo la semana pasada con 4 enfrentamientos entre ligas para conseguir puntos en la liguilla previa y clasificarse para las eliminatorias posteriores.
El escenario de la contienda fue el circuito de Barhein, con largas rectas y posibilidad de ir a 1parada o 2 paradas.

El enfrentamiento mas igualado fue en del F1DreamTeam(F1DT), miembros de f1mania, contra la liga F1Champs. La pole fue para Damon Hill de F1DT, segundo saldría su compañero Javi Checa a menos de 3 decimas de Damon, tercero y cuarto saldrían Osocias y Alonso93 a menos de medio segundo de la pole.
En la salida Javi Checa adelanto a Damon y posteriormente se formo un tumulto de toques en el cual el mas beneficiado fue Javi Checa, que le dejaría el camino libre hacia la victoria y se iva destacando seguido de Alonso93. El mas perjudicado fue Damon que cayó en últimas plazas y tuvo que remontar hasta quedar sexto.
Osocias llevaba un ritmo puntero y pudo finalizar segundo por delante de Diestro, 4º y 5º fueron Motroco JR y Alonso93, con unos bonitos piques en pista y a tiempos entre estos 4 pilotos, que acabarón la carrera en menos de 5 segundos.
La contienda quedo con 72 puntos para F1DT y 61 para la Champs.

El segundo enfrentamiento fue entre las ligas Paddock (PDK) y la liga F1 los fumados (F1LF), en la que los de Paddock demostraron su potencial al conseguir el mayor número de puntos conseguidos por una liga en la primera jornada, 101, mientras q F1LF conseguían 23 puntos.
La pole fue para Mike-7 de PDK seguido de su compañero Di3go, 3º fue g0m3z de F1LF y 4º Surinam de PDK. El gran ritmo de Mike-7 le hizo llevar una carrera mas o menos tranquila y poder alzarse con la victoria, realizando un triplete al lograr la vuelta rápida.
Al final de carrera Di3go terminó segundo y Alvaro Ramiro de F1LF finalizó tercero con un gran ritmo saliendo de las últimas posiciones sin haber clasificado. Al final Surinam finalizó 4º debido a una pequeña sanción que relegó a g0m3z a la 5ª posición.

La tercera carrera fue el enfrentamiento entre F1Atope y F1Mallorca, el cual también fue algo desigualado debido al gran potencial de F1atope, consiguiendo los 4 mejores tiempos de clasificación con Reinci en la pole, Payman, Danip y Villa, mientras que el primer F1M era Pedroslk en 5ª posición.
La carrera se desarrollo con normalidad y el podio lo coparon los 3 primeros de la parrilla de salida sin cambios, lastima el falló de conexión de Villa que le relegó a abandonar y dejar la 4ª plaza de la carrera a Pedroslk.
F1Atope conseguía 98 puntos mientras que F1M llegó a los 39 puntos.

La 4ª y ùltima carrera se disputó entre F1Iceman(F1ce) y F1 SuperLeague(F1SL), marcada por algunos incidentes en carrera y la gran remontada de Fernando Alonso, que saliendo ultimo conseguía ganar y la vuelta rápida. La pole fue para su compañero de liga Johnnie Walker por lo que ellos también conseguían muchos puntos, 83 a la postre de los 43 de F1SL.

Cabe destacar la seriedad con la que se está tomando el campeonato tanto por parte de las ligas como por la organización, podeis visitar la web para ver las clasificaciones hhttp://leaguesf1championship.net76.net/ y más noticias en la siguiente jornada que se disputará en Turkia.

Resumen por Javi Checa

19 de marzo de 2009

Galeria de fotos de los entrenos de Montmelo





Premio de escándalo en VS-RTC



Los pilotos de la VS1 y la VS2 optarán este año a un fantástico premio, algo único que no se puede comprar con dinero: un fantástico volante G25-M2, totalmente artesanal, valorado en más de 1.000€, y realizado por McNolo, uno de los protagonistas del campeonato.

El volante será una réplica de un volante de Formula1 real: Botones, levas, leads, pantalla digital, y todo lo necesario para poder competir exactamente como lo haría Fernando Alonso a los mandos de su R29.

Contrariamente a lo que pueda parecer, el volante no será entregado al vencedor de la categoría. En este caso, el criterio para entregar el volante será el total de Km completados en todo el torneo. El piloto de la VS1 y VS2 que más kilómetros haya completado a lo largo de las 18 carreras de la temporada, se llevará el preciado volante. Con esto pretendimos fomentar la participación de todos los participantes hasta la última carrera; pues a pesar de no tener opciones de llevarse el título, el volante estará en juego sea cual sea el nivel de los pilotos participantes.

F1 Pit-lane: Ya rugen las bestias



F1Paddock 2.0


WWW.F1PADDOCK.ES.KZ


F1Paddock v2.0...cuando parecía que todo iba a terminar, cuando no quedaba aliento para seguir con este proyecto de ya hará 2 años...desde 2007, un montón de tiempo invertido, horas de organización, de búsqueda de información, de diseño, de creación de módulos, de compromiso, de...de...de...¡carreras increibles!, ¡momentos alucinantes!, ¡adelantamientos imposibles!, ¡pachangas con otra gente!, ¡risas por los foros!...un montón de sensaciones, de haber creado algo desde cero, sin que nadie te obligara a hacerlo, pero con muchointerés, dedicación y empeño, y sobre todo motivación.


Al principio, cuando todo era un simple "blog", un simple foro de "creatuforo" y unos 10 tios corriendo de 5 en 5 porque teniamos un lag tremendo...cuando corriamos con lo básico, cuando casi no había nada...ahí estábamos, ahí fuímos creciendo todos juntos, y se formó algo muy grande, una gran comunidad, creada por cada uno de los usuarios que están registrados, por cada una de las discusiones que ha podido haber, por los momentos más gloriosos...después de todo...llevamos ya desde 2007 online, nos sigue gente desde fuera de España, desde ¡Argentina!, y esto no podía acabar, al contrario, esto a servido de combustible para empezar casi de cero con más ganas que nunca.


De momento el enfoque de la web va a ser muy distinta de lo que ha sido. Simplemente y complejamente a la vez, se va a dedicar este espacio web a informar a todos aquellos seguidores de la Formula Uno de todo que podamos abarcar acerca de esto.
Nos basaremos al 90% en la revista F1Racing, poniendo entrevistas, apartados, informaciones, todo de esta gran edición dirigida por Chema Huete.
Podría decirse que seremos una F1Racing Online.

Los foros de la web están a la disposición de todos aquellos que quieran participar, dar su opinión, preguntar, etc, etc...
Los moderadores y yo como administrador siempre contestaremos de la forma más breve posible siempre y cuando tengamos los conocimientos que se nos piden.

Para terminar, hacer incapié que f1Paddock, no solo será una web dedicada a la F1 al 100% sino que está metida de llena en el ámbito de la competición online basada en F1Challenge y rFactor, con (esperemos) múltiples descargas de ambos campos para disfrute de nuestros usuarios.
A su vez dispondremos de Servidores Dedicados para este tipo de eventos.
Publicaremos los gp de cada carrera de las ligas afiliadas, daremos información cuanto podamos de todas las ligas interesadas y queremos que una vez a la semana un integrante de cada una de estas muchas ligas haga una especie de "columna" para hablar de lo que quiera de la F1 o comentar la carrera del fin de semana, ya que esto se acerca y el 29 de Marzo empieza el Gran Premio de Melbourne.
Con ello quiero hacer un llamamiento a todas aquellas personas que quieran participar escribiendo artículos en esta web (siempre especificando de donde procede el Redactor).


F1Paddock también organizará pachangas de vez en cuando utilizando un mod de rFactor para desatar esa adrenalina que guardan los usuarios viendo las carreras de f1, asi que preparense...porque esto es la F1 en estado puro...

17 de marzo de 2009

Ecclestone volvio a liarla


Bueno esto es el colmo, jodido enano pelo blanco, al final su asqueroso sistema de medallas a salido a flote pero solo premiando con el mundial al piloto que gane mas carreras, los puntos a partir de hoy han pasado a la historia.
Por una parte es justo que el que mas gana sea el campeon pero tambien esto es un campeonato de regularidad vale el año pasado Massa hubiese sido campeon con este sistema pero.... yo le hubiese quitado tambien el mundial por el ridiculo de Ferrari con lo de la mangera en Singapur o los trompos que se marco en Spa.
Y claro como un piloto gane 8 carreras seguidas, el mundial en el bolsillo, podremos conseguir el humillante record del piloto que gane el mundial mas pronto en un año.
Y vamos mas humillante sera ver como un piloto sacandole 50 puntos de ventaja al 2º pierde el mundial porque el otro ha ganado una carrera mas que el primero.
Hoy siento un fuerte dolor en el pecho, parte de la salsa de este deporte se ha ido a la mierda por culpa de un enano cabron.

Lamentable

16 de marzo de 2009

Brawn GP. Cuando lo imposible es posible



Menudo revuelo se esta montando al respecto a este equipo. El nuevo Honda resucitado directamente desde el infierno a soltado toda su furia asesina en la pretemporada. Cuando se crea un nuevo equipo, esta predestinado a quedarse atras hundiendose en la tabla de clasificacion, porque seamos sinceros, para ser alguien en la F1 tiene que dar muchos pasos en la vida. Tiene que tener una historia. Los unicos casos recientes de cenicientas en la F1 reciente han sido aquel gran año del subcampeonato de BAR en el 04 y la sorprendente racha del Toro Rosso del año pasado con la victoria de Vettel.

Lo de Brawn GP no es un farol, esta arrasando, Ross Brawn se ha pasadomedio año incando los codos con la nueva reglamentacion cuando el resto estaba aun pendiente de la temporada 08. El coche rinde, el motor Mclaren le viene que ni pintado y los pilotos son expertos y veteranos.

Os puedo jurar que estuve viendolo en Montmelo y visualmente era mas rapido que el resto.

Y que me decis de los pilotos, quien les iba a decir al bueno de Rubens y a Jenson que de estar en el paro, de repente estan en el coche mas competitivo del mundial... de pelicula.

Favoritos en Australia.... ¿esto sera cierto o solo una ilusion invernal?.

15 de marzo de 2009

Nueva liga F1Kers


F1Kers
La liga f1 kers comienza el 18 de abril. Este será nuestro primer año en Internet y esperamos que se desarrolle con un alto nivel de competición y fair play. Contaremos muy posiblemente con un Server de Team Speak en el que se podran ir hablando entre las personas del mismo equipo si se quiere(no es obligatorio). El mod esta por decidir a falta de que saquen el 2009.
EL horario se decidira tambien según el q mas convenga a todos los pilotos para que puedan jugar la mayoria de los que se apunten y si ay demasiados pilotos haremos grupos o cogeremos un Server para que no haya lag.
Fdo: El admin. De f1 kers

14 de marzo de 2009

VS-RTC Se va a liar parda!!!!!


Probablemente sea uno de los proyectos más ambiciosos del SimRacing español de los últimos tiempos. RTC y Virtual Series han unido sus fuerzas, concimientos, tecnología y experiencia para construir un torneo que (esperamos) sea uno de los referentes a nivel nacional e internacional en el SimRacing.
RTC, con una experiencia de más de 5 años organizando carreras, ha sido siempre uno de los más prestigiosos torneos del panorama nacional, con numerosos pilotos en sus parrillas, y numerosas categorías.
Virtual Series por su parte, con una trayectoria ascendente, afronta su 4ª temporada, con un prestigio reconocido por todos. no en vano, en la última rFactor Party, se proclamaron vencedores por equipos en 2 de las 4 categorías del torneo (F1 y F3).
La union entre Virtual Series y RTC, dará lugar a un nuevo torneo llamado VS-RTC, que discurrirá a lo largo de la temporada 2009 siguiendo el calendario de la Formula1. En él tomarán parte los pilotos de VS y RTC, con lo que la plantilla de pilotos aumenta de forma considerable, pudiendose sobrepasar fácilmente los 50 participantes, algo fantástico más aun tratándose de 50 pilotos del nivel de Virtual Series y RTC.
La estructura de las carreras tendrá como base la VS1 y VS2 que Virtual Series está preparando para dentro de 3 semanas. En este sentido no habrá cambios para los pilotos que actualmente están inscritos en estas dos categorías, a las que se irán añadiendo los pilotos de RTC que lo deseen en funcion del horario que les vaya mejor a cada uno.
VS-RTC intentará facilitar al máximo la integración de ambas estructuras, manteniendo en la medida de los posible los rasgos característicos de cada uno (horarios, tipo carreras, calendarios), para que los pilotos vean todos los beneficios de la unión, y apenas deban cambiar sus habitos al volante.
http://vs-rtc.com/website/

Gran evento URS



vento Especial URSeries 2009 – Oulton Park (International Special event)

FECHA: 18 MARZO – 22:00 horas


URSeries se desplaza hasta el circuito de Oulton Park, Inglaterra para disputar un evento especial que seguró hará las delicias de los amantes a los turismos. La elección no ha sido fácil. De entre la gran variedad de coches de este fantástico mod GT All 4.8, que recopila turismos de todas las gamas y categorías, hemos elegido los BMW Z4M correspondientes a la categoría GT3. Apenas dos modelos de coche, escasos pero suficientes para pasar un rato divertido en la víspera del día del padre.

Y qué decir del circuito, elegido mejor circuito de Reino Unido en 2007 por los amantes de las superbikes. Los espectadores pueden disfrutar de fantásticas vistas de la acción y que combina cambios de rasante con curvas rápidas y frenadas fuertes. Nuestros potentes BMW Z4 en algunos momentos dejarán de tocar el suelo para suspenderse en el aire, uno de estos puntos en la gran recta que tiene el circuito que precede a una chicane ideal para intentar adelantamientos al límite.